Sichuan Liaofu Special Steel Company., Ltd har ett stort portalfräscenter, CNC-svarvar, bockningsmaskiner, plåt och annan utrustning. Vi kan förse dig med bearbetning av precisionsdelar av titanlegering, tillverkning av strukturella delar och andra icke-standardiserade titanlegeringsprodukter. Inom området för titanlegeringsbearbetning i många år har företaget upptäckt den stabila bearbetningen av titanlegeringsdeformation i varmt bearbetningstillstånd, och produkternas noggrannhet och prestanda har garanterats mycket. Produkterna appliceras framgångsrikt på specialfordon, varvsindustrin och andra industrier och tas väl emot av kunderna
Professionellt team
29,000+ experter över hela världen
Senior projektledare kontrollerar effektivt alla aspekter av projektet
24 timmars service
Beläget i 27 städer runt om i världen, med 50 leveranscenter, tillhandahåller 200+ språk, 7x24 timmars leveranskapacitet, är den bästa partnern för företagsglobalisering

834M
Total frilansare
732M
Positiv recension
90M
Beställning mottagen
236M
Projekt slutförda
Vad är definitionen av titanlegering?
Titan, som ser ut som stål och har en silvergrå lyster, är en övergångsmetall och har ansetts vara en sällsynt metall sedan en tid tillbaka. Titan är inte en sällsynt metall, titan i jordskorpan står för ungefär 0.42 % av den totala vikten, är koppar, nickel, bly, zink kombinerat 16 gånger. På sjunde plats i metallvärlden finns det mer än 70 mineraler som innehåller titan. Titan har hög hållfasthet, låg densitet, hög hårdhet, hög smältpunkt och stark korrosionsbeständighet. Högrent titan har god plasticitet, men blir skört och hårt när föroreningar är närvarande.
Hur klassificerar man titanlegeringar?
Titanlegeringar kan delas in enligt olika klassificeringsmetoder, främst efter organisationsstruktur, användningstemperatur, användning och egenskaper och andra sätt att klassificeras. 12
Enligt strukturklassificeringen: titanlegering kan delas in i titanlegering, + titanlegering och titanlegering. -titaniumlegering är en enfas-fast lösningslegering med stabil mikrostruktur, stark slitstyrka och oxidationsbeständighet, men inte hög hållfasthet vid rumstemperatur. -titaniumlegering är en enfas-fast lösningslegering, som har hög hållfasthet utan värmebehandling och kan förstärkas ytterligare efter värmebehandling, men den termiska stabiliteten är dålig. + titanlegering är en tvåfaslegering med goda omfattande egenskaper, såsom seghet, plasticitet och högtemperaturdeformationsegenskaper, och kan förstärkas genom värmebehandling.
Enligt användningen av temperaturklassificering: titanlegering kan delas in i flygplansstruktur titanlegering och motorstruktur titanlegering, etc., enligt den specifika användningen av temperatur- och prestandakrav att välja.
Klassificering efter användning och egenskaper: Titanlegeringar kan ytterligare delas in i låghållfasta titanlegeringar, medelhållfasta titanlegeringar, höghållfasta titanlegeringar, ultrahöghållfasta titanlegeringar, skadetolerans titanlegeringar, lågkostnads högpresterande titanlegeringar legeringar, etc., för att möta behoven inom olika områden och applikationer.
Klassificering efter tillverkningsprocess: Titanlegeringar kan delas in i gjutna titanlegeringar, deformerade titanlegeringar och pulver titanlegeringar, som klassificeras enligt den specifika produktions- och bearbetningstekniken.
Enligt glödgningsstrukturen klassificering: titanlegering kan delas in i titanlegering, + titanlegering och ε titanlegering tre kategorier, enligt glödgningsstrukturen för divisionen.
På grund av dess utmärkta omfattande egenskaper, såsom hög hållfasthet, god korrosionsbeständighet och värmebeständighet, används titanlegering i stor utsträckning inom flyg, rymd, kemisk industri, marin utveckling och andra områden. Olika typer av titanlegeringar har sina egna egenskaper och fördelar för att möta behoven i olika applikationsscenarier.
Vilka är de mekaniska egenskaperna hos titan och titanlegeringar
Mekaniskt svar av titanmaterial på applicerad påkänning eller belastning. Lasttemperatur, deformationshastighet och miljömedium påverkar alla de mekaniska egenskaperna. De huvudsakliga (av)mekaniska egenskaperna är: sträckgräns och brottgräns, töjning, ytkrympning och slagarbete, utmattningshållfasthet och utmattningsgräns, brottseghet och utmattningsspricktillväxthastighet och krypmotstånd.
Sträckgräns (σ0.2) och brotthållfasthet (σF) Styrkan hos industriell ren titan och titanlegering (de) är relaterad till innehållet av mellanrumsposition (de) element [O], [N], [C] och andra (de) element i materialet, och dessa element är vanligtvis integrerade tillsammans och specificeras som ekvivalent syre [O]eq, vilket beräknas enligt följande: [O]eq=[O]{{ 3}}[N]+0.75[C](atomprocent). Med ökningen av [O]eq(de) ökar sträckgränsen för titanmaterial (de) avsevärt. Sträckgränsen är nära relaterad till mikrostrukturen, till exempel kan + titanlegering (Ti-6Al-4V) fin (de) isometrisk struktur (de) den högsta sträckgränsen och brottgränsen nå 1120MPa respektive 1505MPa.
Blandningen av primär isometrisk fas och fin nålformig (eller ark)(de) kallas dimorf struktur, och dess brotthållfasthet (1455MPa) är högre än den för grov isometrisk (de) (0MPa). Komplett nålformig struktur (de)σ0.2 är den lägsta. Brotthållfastheten hos metastabila titanlegeringar, såsom Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al, påverkas av kallvalsningsdeformation, lösningsbehandling och kylhastighet (de ).
Ökningen av töjning, krympning och slagenergi [O]eq minskar töjningen av titan vid rumstemperatur (de).[N](de) har den största effekten, följt av [O] och sedan [C]. Glödgning under lång tid (500h) kan göra att ytkrympningen och slagarbetet hos industriellt rent titan (de) visas vid det lägsta värdet nära 500 grader. Förlängningen vid hög temperatur är cirka 500 grader, och minimivärdet visas också. När draghastigheten ε är 2,7×10-5/s, är prestandan hos industriellt rent titan särskilt uppenbart. Förlängningen av finkristall (6μm) titan vid hög temperatur minskade inte.
Förlängningen eller brottet av fin isaaxiell struktur (de) av + titanlegering släcks av vatten efter 4V lösning vid 1088K. Fasen kan induceras till martensit under deformation, vilket visar att Charpys slagenergi och dynamisk brottseghet förbättras avsevärt vid 223K(de). Samtidigt ökar också töjningen och frakturtöjningen. Sträckgränsen, brottgränsen och töjningen för Ti-5Al-2.5Fe och Ti-6Al-4V-legeringar (de) kan ökas med 8 % ~ 15 % ,5% ~ 13% respektive 7% ~ 14% genom att använda den nya vätebehandlingsprocessen.
Utmattningshållfasthet och utmattningsgräns Industriell rent titan har en bestämd (av)utmattningsgräns, som ökar med ökningen av ekvivalent syre och minskar med kornens förgrovning. Utmattningshållfastheten (σN) för Ti-6Al-4V(de) (dvs. livslängden på 107 veckor (de) spänningsintervall) beror både på legeringens (de) struktur och på det omgivande mediet (de) under testet. Den grova likaxliga strukturen (de) har den lägsta σN, mindre än 500 MPa, och i luft och 3,5 % NaCl-lösning har den tvådimensionella strukturen (de) en högre σN, upp till 650 ~ 700 MPa. I titanlegeringar är utmattningsegenskaperna för släta prover (de) med ekviaxiell + mikrostruktur bättre än för transformerad mikrostruktur (de), och livslängden för utmattningssprickinitiering (de) för de förstnämnda är längre. Emellertid är utmattningssprickans utbredningsmotstånd för transformerad struktur (de) större.
Den plana töjningsbrottsegheten hos titanlegeringen (de) är nära relaterad till dess mikrostruktur. Oavsett hållfasthetsnivån är brottsegheten KIC som bildas genom bearbetning högre än den för samma hållfasthet (de) isaemisk struktur, men den konventionella (de) töjningen är skadad. Även om sammansättningen av + titanlegering bestäms, på grund av den olika värmebehandlingen (de) erfarenheten, kan det se väldigt olika (de) mikrostruktur. Även om sträckgränsen är nästan densamma är brottsegheten för olika orienterade material (de) mycket olika. KIC för grov struktur (de) var 22 % högre än den för fin struktur (de) i TL-orientering (de) av Ti-6Al-4V tjock platta. För att uppnå en korrekt balans mellan brottseghet och konventionell töjning kan värmebehandling för att erhålla tvåtillståndsstruktur (de) utföras. Effekten av mikrostrukturen hos Ti-6Al-4V-legeringen (de) på den långsamma spricktillväxten (de) rivmodulen (TR)(de) är mer signifikant än den för brottsegheten (JIC) )(de). Om det finns en metastabil fas i legeringen, "är martensit som induceras under deformation till hjälp för att förbättra brottsegheten vid lägre temperatur (de). -typ titanlegering (de) brottseghet påverkas av 2(Ti3Al) utfällning (de), den styrkan ökar och KIC minskar.
Brottsegheten hos titanlegering bestäms huvudsakligen av (de) fas (de) utfällning från fas. Ti-15-3-legeringen åldras vid hög temperatur och sedan låg temperatur, det finns både grovfas och finfas i mikrostrukturen, och styrkan och brottsegheten balanseras tillfredsställande. Gjuten Ti-15-3 titanlegering (de)KIC och Ti-6Al-4V titanlegering ekvivalent. Att förbättra brottsegheten (de) hos titanlegeringen är en metallurgisk faktor, och det är också en faktor för att minska utmattningssprickans tillväxthastighet (da/dN)(de).
Krypmotståndet för nästan titanlegering är 400 ~ 500 grader hög temperatur (de) titanlegering, och dess högsta krypmotstånd erhålls genom kylning till rumstemperatur efter värmebehandling i faszonen (de). Användningen av (de) titanlegeringar vid högre temperaturer skadar deras mekaniska egenskaper på grund av förekomsten av metallurgisk instabilitet, ordnad fas Ti3X-utfällning, silikatutfällning och bildning av syrerikt ytskikt.
Olika kvaliteter av titanlegeringsegenskaper och användningsområde?
|
Legeringskvalitet |
Egenskaper och tillämpningar |
|
Ti-5Al-2.5Sn |
Förmågan till sprickbeständighet under smide är god, formförmågan är rimlig, svetsförmågan är god och värmebehandlingen kan inte förstärkas. Används för transmissionsväxellådshus, jetmotorhusenhet och ledskovelkåpa, rörledningsstruktur etc |
|
Ti-8Al-1Mo-1V |
Förmågan till formförmåga och sprickbeständighet under smide är acceptabel, och svetsförmågan är god, men den kan inte stärkas genom värmebehandling. Jetmotorblad, drev och hus, gyroskopuniversalstyrbladshus, innerskal och ramar på munstycksanordningar, etc. |
|
Ti-6Al-4V |
Det är en värmebehandlingsförstärkt titanlegering, som har god svetsförmåga plåtformningsförmåga och smidesprestanda. Används för att tillverka jetmotorkompressorblad, impeller, etc. Andra såsom landningshjul och konstruktionsdelar, fästelement, konsoler, flygplanstillbehör, ramar, stringer-konstruktioner, rör, används ofta |
|
Ti-6Al-6V-2Sn |
Det är en titanlegering som kan förstärkas genom värmebehandling. Den har bra sprickbeständighet vid smide, men dålig svetsförmåga. Den används för tillverkning av fästelement, styranordningar för inloppsstyrning och test av strukturella delar |
|
Ti-13V-11Cr-3Al |
Den tillhör titanlegeringen som kan förstärkas genom värmebehandling, har god formförmåga, viss sprickbeständighet vid smide och god svetsförmåga. Den används som konstruktionssmide, plåtbalkstruktur, skinn, ram, konsol, flygplanstillbehör, fästelement |
|
Ti-2.25Al-11Sn-5Zr-1Mo-0.2Si |
Den tillhör titanlegeringen som kan förstärkas genom värmebehandling och har god sprickbeständighet vid smide. Det används för att tillverka jetmotorblad, drivhjul, rullar för landningsställ, flygplansskelett, fästelement, etc. |
|
Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo |
God formförmåga och svetsförmåga, bra sprickbeständighet vid smide, men inte värmebehandlingsförstärkande. Används vid tillverkning av kompressorblad, impeller, rullar för landningsställ, kompressorboxenheter för spacer, flygplansramar, hudkomponenter, etc. |
|
Ti-4Al-3Mo-1V |
Det är en värmebehandlingsbar titanlegering med god smidesförmåga och formförmåga. Används vid tillverkning av flygplansskelettkomponenter |
|
IMI125 IMI130 IMI160 |
Industriell rent titan, utmärkt korrosionsbeständighet, högre specifik hållfasthet, bättre utmattningsgräns, god smidesförmåga, kan smidas med vanliga metoder, formning och svetsning. Kan göras till bräda, stång, siden. Används inom flyg, medicinska, kemiska och andra aspekter, såsom avgasrör, brandväggar, het hud och delar som kräver god plasticitet och korrosionsbeständighet |
|
IMI317 |
Den tillhör typen titanlegering, som kan svetsas, har bra oxidationsbeständighet, styrka och hög temperaturstabilitet vid 315~593ºC, och kan tillverka smide och plåtdelar, såsom flygmotorkompressorblad, skal och stöd |
|
IMI315 |
Den tillhör +ß-typ titanlegering, som kan förstärkas genom värmebehandling, och används för flygmotorkompressorskivor och -blad, missildelar, etc. |
|
IMI318 |
+ß-legering, med god smidbarhet och omfattande prestanda, är en titanlegering som vanligtvis används i olika länder för flygmotorkompressorskivor och -blad |
|
IMI550 |
+ß titanlegering, lätt att smida, bra hållfasthet vid rumstemperatur, hög krypmotstånd (under 400 ºC), hög hållbarhet, allmänt använd vid tillverkning av motor- och vingskenor, kapslingar för kraftkontrollanordningar, etc. |
|
IMI551 |
Det är en höghållfast titanlegering med hög hållfasthet, hög krypgräns (under 400ºC), god smidesförmåga etc. Den används för tillverkning av flygplanskomponenter såsom landningsställ, monteringssäte, gasturbinkomponenter, och kan även används inom allmän verkstads- och kemisk industri, turbinblad, kompressordelar och andra höghastighetsroterande delar |
|
IMI685 |
Det är en slags +ß-typ titanlegering, som har hög specifik hållfasthet vid rumstemperatur och medeltemperatur, bra krypmotstånd vid hög temperatur (520ºC), bra högtemperaturstabilitet, svetsbar, lätt att bearbeta och hög driftstemperatur. Det används för att tillverka flygmotordelar |
|
IMI684 |
Den tillhör en titanlegering av +ß-typ, som är svetsbar, har bra krypmotstånd (under 535ºC) och utmärkt termisk stabilitet. Legeringen har liknande egenskaper som IMI685 för samma ändamål. Används för att tillverka högtryckskompressorskiva och -blad |
|
IMI679 |
Det är en titanlegering av komplex typ med god hållfasthet, hög krypgräns, hög temperaturstabilitet och bra oxidationsbeständighet vid 450~500ºC, och dess utmattningshållfasthet för cylinderhuvudet är hög. Används vid tillverkning av flygmotorkompressorskiva, blad, flygplansskelett och så vidare |
|
IMI230 |
-typ titanlegering, medelhållfasthet, god plasticitet, svetsbar, kan åldras, lätt att forma, legering i glödgat användningstillstånd, med höga mekaniska egenskaper. Den används för att tillverka motorrör och flygplanskonstruktioner som fungerar under 350ºC |
|
T-A5E |
Bra plasticitet och seghet vid -253ºC |
|
T-A6V |
Med bra omfattande prestanda är det ett högkvalitativt material som används inom flygindustrin |
|
T-A7D |
Medium svetsförmåga, höga mekaniska egenskaper, används som smide |
|
T-A6V6E2 |
Används huvudsakligen vid produktion av gasturbinmotorer och flygplansmissilkonstruktionsdelar |
|
T-TU2 |
Lödförmåga och formförmåga i härdat tillstånd för användning under 350ºC |
|
T-T6Zr4DE |
Svetsbar för jetmotorblad och skivor |
|
Ti-6246 |
Den kan tillverka gasturbinskivor, fläktblad och strukturella delar för flygplan och missiler |
|
T-V13CA |
Används för att göra ramar och bikakestrukturer under 250ºC |
|
T-A6Z5W |
Svetsbara, höghållfasta titanlegeringar med bra krypmotstånd vid 520ºC |
|
T-A6ZD |
Delar som används för att tillverka jetmotorer (t.ex. blad, skivor, etc.) |
|
T-A4DE2 |
Legeringen har hög hållfasthet och krypmotstånd under 400ºC |
|
3.7114 |
Svetsbar, kvalificerad formbarhet, medelhållfasthet |
|
3.7124 |
Duktilitet, svetsförmåga och hög temperaturhållfasthet liknar industriellt rent titan för delar och korrosionsbeständighet under 350ºC |
|
3.7134 |
Med låg densitet och hög elasticitetsmodul används den för att tillverka kompressorskivor och blad som arbetar under 450ºC och är ett viktigt material för flygindustrin |
|
3.7144 |
För tillverkning av flygmotorrotorer och blad som arbetar under 450ºC |
|
3.7164 |
Bra totalprestanda för mekaniska delar med hög belastning som arbetar under 350ºC |
|
3.7154 |
Legeringen har hög hållfasthet, bra krypmotstånd och kan svetsas. För långtidsarbetande delar under 500ºC, såsom flygmotorkompressordelar |
|
3.7174 |
Den tillhör höghållfast titanlegering, som kan förstärkas genom värmebehandling och har bra smidesprestanda |
|
3.7184 |
Den används för att tillverka flygmotorkomponenter som kompressorskivor och blad som arbetar under 400ºC |
|
LT32 |
Legeringen har hög hållfasthet och god härdningsförmåga och används för att tillverka flygplansskelett och missilsmide som arbetar under 427ºC |
|
LT41 |
Det är en värmebehandlingsbar titanlegering med utmärkt formförmåga och används för att tillverka flygplansskelett, skinn, bikakestrukturer, tryckkärl och höghållfasta fästelement |
Jämförelsetabell för titankvalitet
| Kina | Amerika | Ryssland |
| TAD titanjodid | Klass 1 nummer 1 Rent titan | BT1-00 Industriell ren titan |
| TA1 Industriell ren titan | Grade22 Ren titan titanium. | BT1-0 Industriell ren titan |
| TA2 Industriell ren titan | Grade3 Number 3 Ren titantitan | 0T4-0 Ti-0. 8A1-0. 7Sn |
| TA3 Industriell ren titan | Grade4 Number 4 Ren titan titanium | 0T4-1 Ti -- -- 2A1-1.5Mn |
| TA4 Ti-3Al | Grad 5 Ti-6Al-4V | 0T4 Ti-3Al-1. 5 Mn |
| TA5 Ti-4Al -0. 005B | Grad 6 Ti-5Al-2. 5V | BT5 Ti-5Al |
| TA6 Ti-5Al | Grad 7 Ti-0. 2Pd | BT5-1 Ti-5Al-2. 5Sn |
| TA7 Ti-5Al-2. 5Sn | Grad 9 Ti-3Al-2. 5V | BT6 Ti-6Al-4V |
| TA8 Ti-5A1-2. 5Sn- 3Cu-1. 5Zr | Grad 10 Ti-11. 5 Mån-4. 5Sn-6Zr | BT6c Ti-6Al-4V |
| TC1 Ti- 2Al-1. 5 Mn | Grad 11 Ti-0.2Pd |
BT3-1 Ti-6Al-1.5Cr-2.5Mo-0.5Fe-0.3Si |
|
TC2 Ti-3Al-1.5Mn |
Grad 12 Ti-0.3Mo-0.75Ni | BT9 Ti-6.5Al-3.5Mo-0.3Si |
|
TC3 Ti-4Al-4V |
A-1 Ti-5Al-2.5Sn | BT/4 Ti-5Al-3Mo-1.5V |
| TC4 Ti-6Al-4V | A-3 Ti-6Al-2Nb-1Ta | BT16 Ti-2.8Al-5Mo-5V |
|
TC6 Ti-6Al-1.5Cr-2.5Mo-0.5Fe-0.3Si |
A-4 Ti-8Al-1Mo-1V | BT18 Ti-8Al-0.6Mo-11Zr-1Nb |
|
TC7 Ti-6Al-0.6Cr-0.4Fe-0.4Si-0.01B |
AB-1 Ti-6Al-4V | BT19 Ti-3Al-5.5Mo-3.5V-5.5Cr-1Zr |
|
Ti-6.5Al-3.5Mo-2.5Sn-0.3Si |
AB-3 Ti-6Al-6V-2Sn | BT20 Ti-6Al-1.5Mo-1.5V |
|
TC10 Ti-6Al-6V-2Sn-0.5Cu-0.5Fe |
AB-4 Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo | BT22 Ti-5.5Al-5V-5Mo-1.5Cr-1.0Fe |
|
TC11 Ti-6Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si |
AB-5 Ti-3Al-2.5V | ПT-3B Ti-4Al-2V |
|
TB2 Ti-5Mo-5V-3Cr-3Al |
B-1 Ti-3Al-13V-11Cr | ПT-7M Ti-2Al |
Kvaliteter och kemisk sammansättning av titan och titanlegeringar
| Legeringskvalitet | Nominell kemisk sammansättning | Orenhet inte större än | Andra element | |||||
| Fe | C | N | H | 0 | enda | Summa summa | ||
| TA1ELI | Kommersiell ren titan | 0.10 | 0.03 | 0.012 | 0.0080 | 0.10 | 0.05 | 0.20 |
| TA1 | Kommersiell ren titan | 0.20 | 0.08 | 0.030 | 0.0150 | 0. 18 | 0.10 | 0.40 |
| TA1-1 | Kommersiell ren titan | 0.15 | 0.05 | 0.030 | 0.0030 | 0.12 | -- | 0.10 |
| TA2ELI | Kommersiell ren titan | 0.20 | 0.05 | 0.030 | 0.0080 | 0. 10 | 0.05 | 0.20 |
| TA2 | Kommersiell ren titan | 0.30 | 0.08 | 0.030 | 0.0150 | 0.25 | 0.10 | 0.40 |
| TA3ELI | Kommersiell ren titan | 0.25 | 0.05 | 0.040 | 0.0080 | 0.18 | 0.05 | 0.20 |
| TA3 | Kommersiell ren titan | 0.30 | 0.08 | 0.050 | 0.0150 | 0.35 | 0.10 | 0.40 |
| TA4ELI | Kommersiell ren titan | 0.30 | 0.05 | 0.050 | 0.0080 | 0.25 | 0.05 | 0.20 |
| TA4 | Kommersiell ren titan | 0.50 | 0.08 | 0.050 | 0.0150 | 0.40 | 0.10 | 0.40 |
FAQ
Vad är användningen av titanmetall?
Eftersom titanlegering också har god kompatibilitet med människokroppen, kan titanlegering också användas som konstgjort ben. Zirkonium är ett kemiskt material som används inom atomenergiindustrin och som ett korrosionsbeständigt material vid hög temperatur och tryck, men dess aktivitet i lösning är näst efter natrium.
Som en av de ledande titantillverkarna och leverantörerna i Kina i 20 år, välkomnar vi dig varmt att köpa titan tillverkat i Kina här från vår fabrik. Alla produkter är av hög kvalitet och konkurrenskraftiga priser.












